与昨日预测基本一致，今日现货市场均价下跌，个别市场午后小幅探涨。尽管当前供需矛盾仍然压制钢价下行，但宏观数据提振及供应端减产预期增加，钢价上涨动力有所增加，然而，雨季叠加疫情，钢价能涨起来吗？
今日现货价格涨跌互现，均价下跌
螺纹钢24个市场中，5个上涨10-20，11个下跌10-60，20mmHRBE平均价格元/吨，均价较上个交易日下调32元/吨；
热卷24个市场中，8个上涨10-30，4个市场下跌20-50，4.75热轧板卷平均价格元/吨，较上个交易日下调17元/吨；
中厚板21个市场中，3上涨20-40，12个下跌10-40，14-20mm普中板平均价格元/吨，较上个交易日下调17元/吨。
期钢今日小涨
今日螺纹主力期货涨24，收报，涨幅0.57%；热卷主力涨30，收报，涨幅0.71%；焦炭主力涨32，收报.5，涨幅1.08%；焦煤主力涨25，收报.0，涨幅1.12%；铁矿石涨10，收报.5，涨幅1.37%。
年7月5日星期二废钢调价
调价：西安废钢价格跌，不含税，单位：元/吨。
调价：六安钢铁废钢采购价格下调30，含税，单位：元/吨。
调价：福州废钢市场价跌50，单位：元/吨。
调价：包头市场废钢价格下调20-80，不含税，单位：元/吨。
调价：韶关粤韶废钢跌50，不含税。
调价：重庆钢铁废钢降80，不含税。
明日钢价预测
宏观方面，更多国家加入加息行列，贸易保护主义抬头，国际经济面临更多不确定因素，对我国经济复苏造成一定干扰，但短期影响有限；
国内宏观稳经济政策相关工作不断向下压实和逐步推进，对需求预期仍有提振。
供需方面，近期钢材成交不佳，终端需求不振，库存去化缓慢，供强续弱矛盾仍在，钢价仍有下行压力。但近期多个部门及各个地方召开会议研判当前钢材供需形势，通过压减产量等方式，缓解供需矛盾，推动钢材市场形成供需新平衡。
综合来看，如果原材料延续目前走势，预计短期内钢价将止跌企稳，个别市场小幅反弹。
影响当前钢价因素
1、近期高炉检修增加、粗钢日产量减少
据不完全统计，6月15日至7月4日，全国样本企业共有34座在检高炉、累计容积m，铁水日产量减少10.33万吨；共有22座在检电炉、粗钢日产量减少5.56万吨；共有38条在检轧线、累计影响成材日产量7.72万吨。
分析师观点：一方面，当前时值淡季，是钢企主动增加检修减产的传统季节；另一方面，受下游需求差影响，成品钢材价格跌至年内新低，钢企迫于库存高位，出货不畅，主动减产来应对可能出现的亏损扩大。随着高炉检修增加、粗钢日产量减少，供应端压力有望逐步释放，叠加宏观对需求预期的提振，供强需弱矛盾缓解，利好钢价。
2.国内多家钢铁企业联合召开会议，维护钢材市场价格稳定
7月2日-3日，冶控集团与云南曲靖钢铁集团等国内多家钢铁企业联合召开西南钢铁企业合作交流会。针对近期国内钢材市场价格波动、钢铁生产企业经营面临巨大压力的实际，会议认为，作为各自区域内有影响力的钢企，要主动作为，充分发挥市场“稳定器”作用，通过压减产量、维护市场供需平衡，加强交流、强化行业自律，深化合作、实现互利共赢等方式，积极应对市场变化带来的风险挑战，共同维护钢材市场价格稳定。
分析师观点：此次会议是钢企面对当前行业挑战主动探寻解决方案的尝试，对于维护钢材市场价格稳定有比较重要的意义。后期，随着压减产量等措施的落地实施，钢材供应逐步收缩，与今年经济下行压力下的弱需求逐步形成新的平衡，有利于维护市场稳定，缓解市场悲观心理，助力经济尽快复苏。
3.减税、放号、补贴三管齐下后，国内车市6月将迎强势反弹
作为经济大计及国民生活重要组成部分的汽车产业，经历了今年上半年的种种考验后，在从中央到地方不断释放的促进汽车消费利好政策的刺激下，正迅速回暖。据乘联会数据显示，6月1日至26日全国乘用车市场零售.2万辆，同比增长27%，环比增长37%。而较上月同期提升42个百分点的增速，也让国内汽车市场以强势“翻红”收官上半年。
分析师观点：随着购置税减征、汽车下乡等优惠政策的强势推出、疫情管控进一步的放开，叠加各级政府出台的一揽子提振经济、促进消费政策，汽车行业供需迎来大幅改善，对车市复苏起到了重要的提振作用，使得终端人气和成交均有提升。这也将反过来刺激汽车制造业的生产积极性，增加汽车用钢需求，利好钢价。
年7月5日星期二钢厂调价
今日价格简评
今日钢厂出厂价格主流下行，少数出现反弹，期货窄幅上行，成本支撑上移。市场需求略有改善，在强基建、扩大资金流动性等利好因素支撑下，整体经济有望回暖。然钢材市场供需两弱局面仍未全面改善，商家偏空心态仍重。预计短期钢厂价格稳中盘整。
明日钢市行情早知道
本周周一价格由于上周末成交不好及期货的影响下，价格出现了大幅度地累计大幅度下跌，今日下跌幅度明显收窄，部分市场出现了反弹，后期钢价会呈现什么的走势？让我们继续