随着社会和经济的发展造桥技术由铆接改为焊接向大跨度、高强度、轻结构、整体性好的方向发展对材料性能要求越来越高。桥梁钢要求有高强度较高的韧性或低温韧性（特别是在寒冷地区服役的桥梁）良好的焊接性能及冷成形性（一般要求焊接工艺简单焊前不予热及焊后不需要热处理）良好的抗疲劳性能（长期承受较大的静动载荷）良好的抗腐蚀性。为解决钢种强度水平的提高与焊接性能下降这一矛盾以及降低制造成本提高综合性能世界各国均进行了大量研究工作。低碳贝氏体钢则是近二十多年来国际上发展起来的一大类具有高强度、高韧性、多用途的新型钢种，桥梁钢
一，QqD钢板标准发展阶段
1．1 早期碳锰钢
传统的低合金钢通常是靠Ｃ、Ｍｎ强化不加微合金元素。在低合金钢中为了防止纵裂将碳按上限控制；为满足碳当量要求降低Ｍｎ含量控制范围。处于桥梁钢早期发展水平。
1．2 低合金钢
微合金钢主要有两个品牌一是早期以鞍山为代表生产的15ＭｎＶＮ；二是后来以武钢为代表生产的14ＭｎＮｂｑ。15ＭｎＶＮ属于Ｑ强度级别由于靠ＶＮ析出强化损害了钢的可焊性和韧性不适应桥梁钢的发展方向。
1．3 低碳微合金钢
低碳微合金钢指碳含量在0．11％左右Ｍｎ小于1．60％通过微合金化严格的控制轧制实现钢强韧性要求。从世界范围内讲由于工艺装备水平的提高控制轧制技术得到了充分发展微合金钢成分进一步优化。Ｑ甚至Ｑ以下强度级别的钢碳含量可降至0．11％。
1．4 低碳贝氏体钢
微合金化钢或低碳微合金钢虽然能够实现钢的良好的强韧化匹配且有良好的焊接性能甚至抗腐蚀性能但其强度等级只能到Ｑ（屈服）级。
二，QqD钢板各国标准
1.美国桥梁钢标准
ＡＳＴＭＡ《桥梁用碳素和高强度低合金结构钢型钢钢板、钢棒、和淬火回火合金结构钢板》共有4个等级：、（Ｗ）、（Ｗ）、（Ｗ）代号中的数字表示最小屈服强度单位为ＭＰａ（按英美制单位ｋｓｉ则是36、50、70、这4个等级）Ｗ代表该类钢具备耐侯性能。
2.欧洲桥梁钢标准
ＥＮ25－4：《热机械轧制可焊接细晶粒结构钢》标准。在欧洲桥梁用高强度钢的屈服强度通常在－ＭＰａ之间。在新的欧洲结构钢标准中ＳＭＬ级钢（屈服强度ＭＰａ）规定在－50℃下的夏比Ｖ型冲击功为27Ｊ。
3 日本桥梁钢标准日本标准中ＪＩＳＧ包括了用于建筑、桥梁、船舶、车辆、石油贮槽及其它结构的焊接性能良好的热轧钢材共有5个强度级别
三，QqD钢板未来发展方向
桥梁钢的实物交货技术条件是远高于国家标准。它除了要求足够的强度以外更重要的是要求高的冲击韧性良好的焊接性能和良好的抗层状撕裂性能。因此国内桥梁钢标准应向以下三个方面发展：
1）向低碳贝氏体钢方向发展桥梁钢的级别目前只达到ＱｑＥ应向更高级别发展且要求形成系列化；
2）桥梁钢应该向耐大气腐蚀方向发展待成熟后制定耐大气腐蚀钢的桥梁专用标准；
3）研究桥梁钢的可焊接性按材料的厚度规定Ｃｅｑ保证具有良好的焊接性能
四，QqD库存和规格