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01土建
考点1：岩石的主要矿物
其中构成岩石的矿物，称为造岩矿物。岩石中的石英含量越多，钻孔的难度就越大，钻头、钻机等消耗量就越多。
由于成分和结构的不同，每种矿物都有自己特有的物理性质，如颜色、光泽、硬度等。物理性质是鉴别矿物的主要依据。
矿物的颜色分为自色、他色和假色，自色可以作为鉴别矿物的特征，而他色和假色则不能。 例如，依据颜色鉴定矿物的成分和结构，依据光泽鉴定风化程度，依据硬度鉴定矿物类别，
如表1.1.1。
表1.1.1 矿物硬度表
在实际工作中常用可刻划物品来大致测定矿物的相对硬度，如指甲约为2～2.5度，小刀约为5～5.5度，玻璃约为5.5～6度，钢刀约为6～7度。
考点2：岩石的成因类型
考点3：褶皱构造褶皱构造是组成地壳的岩层受构造力的强烈作用，使岩层形成一系列波状弯曲而未丧失其连续性的构造，它是岩层产生的塑性变形。绝大多数褶皱是在水平挤压力作用下形成的，但也有少数是在垂直力或力偶作用下形成的。褶皱构造在层状岩层常见，在块状岩体中则很难见到。
对于隧道工程来说，褶曲构造的轴部是岩层倾向发生显著变化的地方，是岩层应力最集中的地方，容易遇到工程地质问题，主要是由于岩层破碎而产生的岩体稳定问题和向斜轴部地下水的问题。隧道一般从褶曲的翼部通过是比较有利的。
◆背斜褶曲是岩层向上拱起的弯曲，以褶曲轴为中心向两翼倾斜。当地面受到剥蚀而出露有不同地质年代的岩层时，较老的岩层出现在褶曲的轴部，从轴部向两翼，依次出现的是较新的岩层。◆向斜褶曲，是岩层向下凹的弯曲，其岩层的倾向与背斜相反，两翼的岩层都向褶曲的轴部倾斜。当地面遭受剥蚀，在褶曲轴部出露的是较新的岩层，向两翼依次出露的是较老的岩层。对于深路堑和高边坡来说，当路线垂直岩层走向，或路线与岩层走向平行但岩层倾向与边坡倾向相反时，对路基边坡的稳定性是有利的。不利的情况是路线走向与岩层的走向平行，边坡与岩层的倾向一致，最不利的情况是路线与岩层走向平行，岩层倾向与路基边坡一致，而边坡的倾角大于（陡于）岩层的倾角。
考点4：地震烈度
地震烈度，是指某一地区的地面和建筑物遭受一次地震破坏的程度。地震烈度不仅与震级有关，还和震源深度、距震中距离以及地震波通过介质条件（岩石性质、地质构造、地下水埋深）等多种因素有关。 地震烈度又可分为基本烈度、建筑场地烈度和设计烈度。
（1）基本烈度代表一个地区的最大地震烈度。
（2）建筑场地烈度也称小区域烈度，是建筑场地内因地质条件、地貌地形条件和水文地质条件的不同而引起的相对基本烈度有所降低或提高的烈度。一般降低或提高半度至一度。
（3）设计烈度是抗震设计所采用的烈度，是根据建筑物的重要性、永久性、抗震性以及工程的经济性等条件对基本烈度的调整。
设计烈度一般可采用国家批准的基本烈度，但遇不良地质条件或有特殊重要意义的建筑物，经主管部门批准，可对基本烈度加以调整作为设计烈度。
（4）震级与烈度的关系震级与地震烈度既有区别，又相互联系。一般情况下，震级越高、震源越浅，距震中越近，地震烈度就越高，一次地震只有一个震级，但震中周围地区的破坏程度，随距震中距离的加大而逐渐减小，形成多个不同的地震烈度区，它们由大到小依次分布。但因地质条件的差异，也可能出现偏大或偏小的烈度异常区。
考点5：地下水的类型
（一）包气带水
包气带水处于地表面以下潜水位以上的包气带岩土层中，包括土壤水、沼泽水、上层滞水以及岩层风化壳（黏土裂隙）中季节性存在的水。
（二）潜水
潜水是埋藏在地表以下第一层较稳定的隔水层以上具有自由水面的重力水，其自由表面承受大气压力，受气候条件影响、季节性变化明显。
（三）承压水
承压水也称为自流水，是地表以下充满两个稳定隔水层之间的重力水。 承压水含水层上部的隔水层称为隔水顶板，下部的隔水层称为隔水底板。顶底板之间的距离为含水层厚度。
（四）裂隙水
裂隙水是指埋藏在基岩裂隙中的地下水。根据基岩裂隙成因，将裂隙水分为风化裂隙水、成岩裂隙水、构造裂隙水。
（1）风化裂隙水分布在风化裂隙中，多数为层状裂隙水，多属潜水。
（2）成岩裂隙水分布在成岩裂隙中，可以是潜水，也可以是承压水，当成岩裂隙的岩层出露地表时，常赋存成岩裂隙潜水。
考点6：特殊地基
考点7：地下水对建筑物的工程地质问题
（一）动水压力产生流沙和潜蚀当地下水的动水压力大于土粒的浮容重或地下水的水力坡度大于临界水力坡度时，就会产生流沙。
其严重程度按现象可分三种：
1.轻微流沙，细小的土颗粒会随着地下水渗漏穿过缝隙而流入基坑；
2.中等流沙，在基坑底部，尤其是靠近围护桩墙的地方，出现粉细砂堆及其许多细小土粒缓慢流动的渗水沟纹；
3.严重流沙，流沙冒出速度增加，甚至像开水初沸翻泡。
流沙易产生在细沙、粉沙，粉质黏土等土中，致使地表塌陷或建筑物的地基破坏，能给施工带来很大困难，或直接影响工程建设及附近建筑物的稳定。因此，必须进行处治。常用的处置方法有人工降低地下水位和打板桩等，特殊情况下也有采取化学加固法、爆炸法及加重法等。在基槽开挖的过程中局部地段突然出现严重流沙时，可立即抛入大块石等阻止流沙。 潜蚀作用可分为机械潜蚀和化学潜蚀两种。
如果地下水渗流产生的动水压力小于土颗粒的有效重度，即渗流水力坡度小于临界水力坡度，虽然不会发生流沙现象，但是土中细小颗粒仍有可能穿过粗颗粒之间的孔隙被渗流携带流失。在土层中将形成管状空洞，使土体结构破坏，强度降低，压缩性增加，这种现象称之为机械潜蚀。
化学潜蚀是指地下水溶解土中的易溶盐分，破坏土粒间的结合力和土的结构，土粒被水带走，形成洞穴的作用。这两种作用一般是同时进行的。在地基土层内如具有地下水的潜蚀作用时，将会破坏地基土的强度，形成空洞，产生地表塌陷，影响建筑工程的稳定。在我国的黄土层及岩溶地区的土层中，常有潜蚀现象产生。
对潜蚀的处理可以采用堵截地表水流入土层、阻止地下水在土层中流动、设置反滤层、改良土的性质、减小地下水流速及水力坡度等措施。
（二）地下水的浮托作用
当建筑物基础底面位于地下水位以下时，地下水对基础底面产生静水压力，即产生浮托力。如果基础位于粉土、砂土、碎石土和节理裂隙发育的岩石地基上，则按地下水位%计算浮托力；如果基础位于节理裂隙不发育的岩石地基上，则按地下水位50%计算浮托力；如果基础位于黏性土地基上，其浮托力较难确切地确定，应结合地区的实际经验考虑。
考点8：民用建筑按承重结构体系划分
考点9：墙体细部构造
（1）防潮层
在墙身中设置防潮层的目的是防止土壤中的水分沿基础墙上升和勒脚部位的地面水影响墙身。它的作用是提高建筑物的耐久性，保持室内干燥卫生。当室内地面均为实铺时，外墙墙身防潮层在室内地坪以下60mm处；当建筑物墙体两侧地坪不等高时，在每侧地表下60mm处，防潮层应分别设置，并在两个防潮层间的墙上加设垂直防潮层。
（2）圈梁。
宿舍、办公楼等多层砌体民用房屋，且层数为3～4层时，应在底层和檐口标高处各设置一道圈梁。当层数超过4层时，除应在底层和檐口标高处各设置一道圈梁外，至少应在所有纵、横墙上隔层设置。多层砌体工业房屋，应每层设置现浇混凝土圈梁。设置墙梁的多层砌体结构房屋，应在托梁、墙梁顶面和檐口标高处设置现浇钢筋混凝土圈梁。
（3）变形缝。
变形缝包括伸缩缝、沉降缝和防震缝，它的作用是保证房屋在温度变化、基础不均匀沉降或地震时能有一些自由伸缩，以防止墙体开裂，结构破坏。
1）伸缩缝。基础因受温度变化影响较小，不必断开。
2）沉降缝。沉降缝与伸缩缝不同之处是除屋顶、楼板、墙身都要断开外，基础部分也要断开，即使相邻部分也可自由沉降、互不牵制。
3）防震缝。防震缝一般从基础顶面开始，沿房屋全高设置。
考点10：楼板的类型
02安装
考点1：钢的分类和用途
钢中碳的含量对钢的性质有决定性影响，含碳量低的钢材强度较低，但塑性大，延伸率和冲击韧性高，质地较软，易于冷加工、切削和焊接；含碳量高的钢材强度高（当含碳量超过1.00%时，钢材强度开始下降、塑性小、硬度大、脆性大且不易加工。磷使钢材显著产生冷脆性，硫则使钢材产生热脆性。硅、锰等为有益元素，它们能使钢材强度、硬度提高，而蜩性、韧性不显著降低。
钢材的力学性能（如抗拉强度、屈服强度、伸长率、冲击韧度和硬度等）取决于钢材的成分和金相组织。钢材的成分一定时，其金相组织主要取决于钢材的热处理，如退火、正火、淬火加回火等，其中淬火加回火对金相组织的影响最大。
考点2：碳素结构钢
普通碳素结构钢的碳、磷、硫及其他残余元素的含量控制较宽，某些性能如低温韧性和时效敏感性较差。
普通碳素结构钢生产工艺简单，有良好的工艺性能（如焊接性能、压力加工性能等）、必要的韧性、良好的塑性以及价廉和易于大量供应，通常在热轧后使用。Q钢强度不高，塑性、韧性、加工性能与焊接性能较好，主要用于轧制薄板和盘条等；Q钢主要用于制作管坯、螺栓等；Q钢强度适中，有良好的承载性，又具有较好的塑性和韧性，可焊性和可加工性也好，是钢结构常用的牌号Q钢大量制作成钢筋、型钢和钢板用于建造房屋和桥梁等；Q钢强度和硬度较高，耐磨性较好，但塑性、冲击韧性和可焊性差，主要用于制造轴类、耐磨零件和垫板等。
考点3：不锈耐酸钢
不锈耐酸钢按使用状态的金相组织，可分为铁素体、马氏体、奥氏体、铁素体加奥氏体和沉淀硬化型不锈钢五类
铁素体型不锈钢。铬是铁素体型不锈钢中的主加元素，通常含铭的质量分数大于或等于13.00%某些钢种还添加有铝和钛等。高铬钢（17.0%30.0%Cr）有良好的抗高温氧化能力，在氧化性酸溶液，如硝酸溶液中，有良好的耐蚀性，故其在硝酸和氮肥工业中广泛使用，另外0Crl3不锈钢在弱腐蚀介质中，如淡水中也有良好的耐蚀性。高铬铁素体不锈钢的缺点是钢的缺口敏感性和脆性转变温度较高，钢在加热后对晶间腐蚀也较为敏感。
马氏体型不锈钢。此钢具有较高的强度、硬度和耐磨性。通常用于弱腐蚀性介质环境中，如海水、淡水和水蒸气中；以及使用温度小于或等于P的环境中，通常也可作为受力较大的零件和工具的制作材料。但由于此钢焊接性能不好，故一般不用作焊接件。
奥氏体型不锈钢。钢中主要合金元素为铬、镍、钛、铌；钼、氮和锰等。此钢具有较高的韧性、良好的耐蚀性、高温强度和较好的抗氧化性，以及良好的压力加工和焊接性能。但是这类钢的屈服强度低，且不能釆用热处理方法强化，而只能进行冷变形强化。
铁素体-奥氏体型不锈钢。这类钢屈服强度约为奥氏体型不锈钢的两倍，可焊性良好，韧性较高，应力腐蚀、晶间腐蚀及焊接时的热裂倾向均小于奥氏体型不锈钢。沉淀硬化型不锈钢。这类钢的突出优点是经沉淀硬化热处理以后具有高的强度，耐蚀性优于铁素体型不锈钢。它主要用于制造高强度和耐蚀的容器、结构和零件，也可用作高温零件。
考点4：工程中常用铸铁的性能和特点
1）灰铸铁。
铸铁的组织可以看成是钢基体上分布着石墨。
2）球墨铸铁。
球墨铸铁其综合机械性能接近于钢，因铸造性能很好，成本低廉，生产方便，在工业中得到了广泛的应用。
球墨铸铁的抗拉强度远远超过灰铸铁，而与钢相当。因此对于承受静载的零件，使用球墨铸铁比铸钢还节省材料，而且重量更轻，并具有较好的耐疲劳强度。在实际工程中常用球墨铸铁来代替钢制造某些重要零件，如曲轴、连杆和凸轮轴等，也可用于高层建筑室外进入室内给水的总管或室内总干管。
3）蠕墨铸铁。
蠕墨铸铁的强度接近于球墨铸铁，并具有一定的韧性和较高的耐磨性;同时又有灰铸铁良好的铸造性能和导热性。蠕墨铸铁在生产中主要用于生产汽缸盖、汽缸套、钢锭模和液压阀等铸件。
4）可锻铸铁。
可锻铸铁具有较高的强度、塑性和冲击韧性，可以部分代替碳钢。这种铸铁有黑心可锻铸铁、白心可锻铸铁、珠光体可锻铸铁三种类型。可锻铸铁常用来制造形状复杂、承受冲击和振动荷载的零件，如管接头和低压阀门等。与球墨铸铁相比，可锻铸铁具有成本低，质量稳定，处理工艺简单等优点。
5）耐磨铸铁。
在铸铁中加入某些合金元素而得到。因此在生产上常采用激冷的办法来获得耐磨铸铁。
6）耐热铸铁。
耐热铸铁是在高温下工作的铸件，如炉底板、换热器、増堪、热处理炉内的运输链条等。
7）耐蚀铸铁。
耐蚀铸铁是主要用于化工部件，如阀门、管道、泵、容器等。
考点5：耐蚀（酸）非金属材料
常用的非金属耐蚀材料有铸石、石墨、耐酸水泥、天然耐酸石材和玻璃等。
（1）铸石。
铸石是以辉绿岩、玄武岩、页岩等天然岩石为主要原料，经熔化、浇注、结晶、退火而成的一种硅酸盐结晶材料。铸石具有极优良的耐磨性、耐化学腐蚀性、绝缘性及较高的抗压性能。其耐磨性能比钢铁高十几倍至几十倍。在各类酸碱设备中的应用效果，高于不锈钢、橡胶、塑性材料及其他有色金属十倍到几十倍；但脆性大、承受冲击荷载的能力低。因此，在要求耐蚀、耐磨或高温条件下，当不受冲击震动时，铸石是钢铁（包括不锈钢）的理想牌材料，不但可节约金属材料、而且能有效提高设备的使用寿命。
（2）石墨。
石墨按照来源不同可分为天然石墨和人造石墨。防腐材料中应用的主要是人造石墨。人造石墨经过不透性处理，即通过浸渍、压型浇注等方法制得的新型结构材料称为不透性石墨。它不仅具有高度的化学稳定性，还具有极高的导热性能。
石墨材料具有高熔点（℃），在高温下有高的机械强度。当温度增加时，石墨的强度随之提高。石墨在℃以下具有还原性，在中性介质中有很好的热稳定性，在急剧改变温度的条件下，石墨比其他结构材料都稳定，不会炸裂破坏。石墨的导热系数是碳钢的三倍多，所以石墨材料常用来制造传热设备。
石墨具有良好的化学稳定性。人造石墨材料的耐腐蚀性能良好，除了强氧化性的酸（如硝酸、铬酸、发烟硫酸和卤素）之外，在所有的化学介质中都很稳定，甚至在熔融的碱中也很稳定。
考点6：复合材料
（一）复合材料组成、分类和特点
1.复合材料的特点
（1）高比强度和高比模量
（2）耐疲劳性高
（3）抗断裂能力强
（4）减振性能好
（5）高温性能好，抗蠕变能力强
（6）耐腐蚀性好。
如玻璃纤维增强酚醛树脂复合材料，在含氯离子的酸性介质中能长期使用，可用来制造耐强酸、盐、酯和某些溶剂的化工管道、泵、阀、容器和搅拌器等设备。
（7）较优良的减摩性、耐磨性、自润滑性和耐蚀性
考点7：焊接材料
1）酸性焊条。
熔渣成分主要是酸性氧化物（SiO2、TiO2、Fe2O3）及焊接时易放出氧的物质。其焊接过程中产生烟尘较少，有利于焊工健康，且价格比碱性焊条低，焊接时可选用交流焊机。
酸性焊条药皮中含有多种氧化物，具有较强的氧化性，促使合金元素氧化；同时电弧气中的氧电离后形成负离子与氢离子有很强的亲和力，生成氢氧根离子，从而防止氢离子溶入液态金属里，所以这类焊条对铁锈、水分不敏感，焊缝很少产生由氢引起的气孔。
但酸性熔渣脱氧不完全，也不能有效地清除焊缝的硫、磷等杂质，故焊缝的金属力学性能较低，一般用于焊接低碳钢和不太重要的碳钢结构。
2）碱性焊条。
其熔渣的主要成分是碱性氧化物（如大理石、萤石等），含有较多铁合金作为脱氧剂和合金剂，焊接时大理石分解产生的二氧化碳气体作为保护气体。由于焊条的脱氧性能好，合金元素烧损少，焊缝金属合金化效果较好。
碱性焊条的熔渣脱氧较完全，又能有效地消除焊缝金属中的硫，合金元素烧损少，所以焊缝金属的力学性能和抗裂性均较好，可用于合金钢和重要碳钢结构的焊接。
考点8：法兰
法兰连接由法兰、垫片及螺栓螺母连接组成。
（一）法兰种类
1.按连接方式分类
法兰按照连接方式可分为整体法兰、平焊法兰、对焊法兰、松套法兰和螺纹法兰。
（1）整体法兰。
和管道设备制成一体，作为设备的一部分。
（2）平焊法兰。
又称搭焊法兰，优点在于焊接装配时较易对中，且成本较低，因而得到了广泛的应用，只适用于压力等级比较低，压力波动、振动及震荡均不严重的管道系统中。
（3）对焊法兰。
又称高颈法兰，主要用于工况比较苛刻的场合，如管道热膨胀或其他荷载使法兰处受的应力较大，或应力变化反复的场合；压力、温度大幅度波动的管道和高温、高压和零下低温的管道。
（4）松套法兰。
俗称活套法兰，分为焊环活套法兰、翻边活套法兰和对焊活套法兰，多用于铜、铝等有色金属及不锈钢管道上。优点是法兰可以旋转，易于对中螺栓孔，在大口径管道上易于安装，也适用于管道需要频繁拆卸以供清洗和检查的地方。法兰附属元件材料与管道材料一致，而法兰材料可与管道材料不同（法兰的材料多为Q、Q碳素钢），因此比较适合于输送腐蚀性介质的管道。但松套法兰耐压不高，一般仅适用于低压管道的连接。
（5）螺纹法兰。
非焊接法兰，与焊接法兰相比，它具有安装、维修方便的特点，可在一些现场不允许焊接的场合使用。法兰厚度大，造价较高，可使用于高压管道的连接。但在温度高于℃和低于-45℃的条件下，建议不使用螺纹法兰，以免发生泄漏。
考点9：各种阀门的结构及选用特点
1.截止阀。
结构简单，严密性较高，制造和维修方便，流体经过截止阀时要改变流向，水流阻力较大，安装时要注意流体“低进高出”，方向不能装反。
选用特点：结构比闸阀简单，制造、维修方便，也可以调节流量，应用广泛。但流动阻力大，为防止堵塞和磨损，不适用于带颗粒和黏性较大的介质。
2.闸阀。
闸阀与截止阀相比，在开启和关闭时省力，水流阻力较小，阀体比较短，当闸阀完全开启时，其阀板不受流动介质的冲刷磨损。由于闸板与阀座之间密封面易受磨损，其缺点是严密性较差；另外，在不完全开启时，水流阻力较大。因此闸阀一般只作为截断装置，即用于完全开启或完全关闭的管路中，而不宜用于需要调节大小和启闭频繁的管路上。
选用特点：密封性能好，流体阻力小，开启、关闭力较小，也有调节流量的作用，并且能从阀杆的升降高低看出阀的开度大小，主要用在一些大口径管道上。
3.止回阀。
止回阀又名单流阀或逆止阀，根据阀瓣前后的压力差而自动启闭的阀门。用于防止介质倒流的管路上，如水泵出口的管路上作为水泵停泵时的保护装置。
根据结构不同，止回阀可分为升降式和旋启式，升降式止回阀只能用在水平管道上，垂直管道上用旋启式止回阀，安装时应注意介质的流向，它在水平或垂直管路上均可应用。
4.蝶阀。
蝶阀结构简单、体积小、重量轻，只由少数几个零件组成，只需旋转90°即可快速启闭，操作简单，同时具有良好的流体控制特性。蝶阀处于完全开启位置时，蝶板厚度是介质流经阀体时唯一的阻力，通过该阀门所产生的压力降很小，具有较好的流量控制特性。蝶阀适合安装在大口径管道上。
5.旋塞阀。
又称考克或转心门。结构简单，外形尺寸小，启闭迅速，操作方便，流体阻力小，便于制造三通或四通阀门，可作分配换向用。密封面易磨损，开关力较大；不适用于输送高压介质（如蒸汽），只适用于一般低压流体作开闭用，不宜于作调节流量用。
6.球阀。
球阀由旋塞阀演变而来，启闭件作为一个球体，利用球体绕阀杆的轴线旋转90°实现开启和关闭的目的。主要用于切断、分配和改变介质流动方向，设计成V形开口的球阀还具有良好的流量调节功能。
球阀具有结构紧凑、密封性能好、重量轻、材料耗用少、安装尺寸小、驱动力矩小、操作简便、易实现快速启闭和维修方便等特点。
选用特点：适用于水、溶剂、酸和天然气等一般工作介质，而且还适用于工作条件恶劣的介质，如氧气、过氧化氢、甲烷和乙烯等，且特别适用于含纤维、微小固体颗料等介质。
考点10：补偿器
1.自然补偿。
缺点是管道变形时会产生横向位移；而且补偿的管段不能很大。自然补偿器分为L形和Z形两种。
2.人工补偿。
常用的有方形补偿器、填料式补偿器、波形补偿器和球形补偿器等。
（1）方形补偿器。
由管道弯制或由弯头组焊而成，利用刚性较小的回折管挠性变形来补偿两端直管部分的热伸长量。优点：制造容易，运行可靠，维修方便，补偿能力大，轴向推力小。缺点：占地面积较大。
（2）填料式补偿器。
又称套筒式补偿器，主要由带底脚的套筒、插管和填料函三部分组成。形式有单向和双向两种。
优点是安装方便，占地面积小，流体阻力较小，补偿能力较大。缺点是轴向推力大，易漏水漏气，需经常检修和更换填料。管道变形有横向位移时，易造成填料圈卡住，主要用在安装方形补偿器时空间
（3）波形补偿器。
靠波形管壁的弹性变形来吸收热胀或冷缩。只用于管径较大、压力较低的场合。它的优点是结构紧凑，只发生轴向变形，与方形补偿器相比占据空间位置小。缺点是制造比较困难、耐压低、补偿能力小、轴向推力大。它的补偿能力与波形管的外形尺寸、壁厚、管径大小有关。
（4）球形补偿器。
主要依靠球体的角位移来吸收或补偿管道一个或多个方向上横向位移，该补偿器应成对使用，单台使用没有补偿能力。但它可作管道万向接头使用。
球形补偿器具有补偿能力大，流体阻力和变形应力小，且对固定支座的作用力小等特点。
球形补偿器用于热力管道中，补偿热膨胀，其补偿能力为一般补偿器的5～10倍；用于冶金设备（如高炉、转炉、电炉、加热炉等）的汽化冷却系统中，可作万向接头用；用于建筑物的各种管道中，可防止因地基产生不均匀下沉或震动等意外原因对管道产生的破坏。
03交通
考点1：公路工程按建设规模划分
考点2：河流的侵蚀作用
河流的侵蚀作用可分为下蚀作用和侧蚀作用。
在河流的中下游、平原区河流或处于老年期的河流，由于纵坡变小以侧蚀作用为主；河流的上游，由于河床纵坡大、流速大、纵流占主导地位,从总体上来说，以下蚀作用为主。
考点3:路面面层类型及适用范围
考点4：接缝设计
1）纵缝
纵缝一般分为纵向缩缝和纵向施工缝。一次铺筑宽度大于4.5m时，应增设纵向缩缝。纵向缩缝采用假缝，并应设置拉杆。一次铺筑宽度小于路面宽度时,应设置纵向施工缝。纵向施工缝采用平缝，并应设置拉杆。
2）横缝
横缝一般分为缩缝、胀缝和施工缝。横向缩缝采用假缝。在特重交通的公路上，横向缩缝宜加设传力杆；其他各级交通的公路上，在邻近胀缝或路面自由端部的3条缩缝内，均宜加设传力杆。
在邻近桥梁、与柔性路面相接处、板厚改变处、隧道口、小半径平曲线和凹形竖曲线纵坡变换处，均应设置胀缝。在邻近构造物处的胀缝，应根据施工温度至少设置2条。
胀缝应采用滑动传力杆，并设置支架或其他方法予以固定。与构筑物衔接处或与其他公路交叉的胀缝无法设传力杆时，可采用边缘钢筋型或厚边型。
每日施工结束，或浇筑混凝土过程中因故中断浇筑时，必须设置横向施工缝。其位置宜设在胀缝或缩缝处。设在胀缝处的施工缝；设在缩缝处的施工缝应采用平缝加传力杆型。
3）拉杆与传力杆
拉杆应采用螺纹钢筋。传力杆应采用光面钢筋，其长度的一半再加5cm，应涂沥青或加塑料套。
考点5：桥梁常用技术术语
1）设计洪水位
高速和一级公路中的特大桥则以年一遇的最大洪水位作为设计洪水位。
2）计算跨径（1）
设支座的桥涵指桥跨结构在相邻两个支座中心之间的水平距离。不设支座的桥涵（如拱桥、刚构桥、箱涵）指上下部结构相交面中心间的水平距离。
3）净跨径（l0）
设支座的桥涵为相邻两墩台身顶内缘之间的水平距离。不设支座的桥涵为上下部结构相交处内缘间的水平距离。
4）总跨径
即净跨径之和。
5）标准跨径
梁式桥、板式桥涵以两个桥（涵）墩中线之间的距离或桥（涵）墩中线与台背前缘之间的距离为准；拱式桥涵、箱涵、圆管涵则以净跨径为准。
6）桥梁全长（总长度）
有桥台的桥梁为两岸桥台的侧墙或八字墙尾端之间的距离；无桥台的桥梁则为桥面系行车道的长度。
7）桥梁多孔跨径总长
梁式、板式桥涵为多孔标准跨径之和；拱式桥以两岸桥台内起拱线之间的水平距离为准；其他形式的桥梁为桥面系的行车道长度。
8）桥梁净空
它包含有两个方面的内容，一方面指桥面净空，即桥面的宽度和桥上的净空高度；桥上的净空高度：高速、一级和二级公路应为5.0m，三、四级公路应为4.5m。另一方面指桥下净空，即设计洪水位至上部结构最下缘之间的净空高度。
9）建筑高度
建筑高度是指桥梁的结构高度，即行车道路面的高程至上部结构最下缘之间的距离。
10）矢跨比
矢跨比是指拱顶下缘至起拱线之间的垂直距离与标准跨径之比。
考点6：材料的分类
考点7：混凝土配合比设计
混凝土的配合比设计
1)混凝土配合比设计的步骤
(1)初步配合比。
(2)基准配合比设计主要是满足和易性。
(3)试验室配合比设计主要是满足强度、耐久性、经济性的要求，一般要采用三组以上的配合比进行试验，选择水灰比较大的一组配合比作为试验室配合比。
(4)施工配合比。施工过程中应经常测定砂、石含水率。
根据初步配合比按规定试拌一定量混凝土，先测定混凝土坍落度，同时观察黏聚性和保水性。如不符合要求，按下列原则进行调整。
（1）当坍落度小于设计要求时，可在保持水灰比不变的情况下，增加用水量和相应的水泥用量（即增加水泥浆）。
（2）当坍落度大于设计要求时，可在保持砂率不变的情况下，增加砂、石用量（相当于减少水泥浆用量）。
（3）当黏聚性和保水性不良时（通常是砂率不足），可适当增加砂用量，即增大砂率。
（4）拌和物的砂浆量过多时，可单独加入适量石子，即降低砂率。
考点8：施工组织设计的分类
考点9：软土路基施工技术
考点10：公路隧道的主要开挖方式及适用范围
公路隧道的开挖方式主要有全断面法、台阶法、环形开挖预留核心土法、中隔壁法（CD法）、双侧壁导坑法及中导洞法等。
全断面法:一般适用于I~Ⅲ级围岩的中小跨度隧道。
台阶法:台阶法分为二台阶法、三台阶法。一般适用于Ⅲ~Ⅴ级围岩的中小跨度隧道。
环形开挖预留核心土法：一般适用于Ⅴ~VI级围岩或土质围岩中小跨度隧道或洞口浅埋地段隧道施工。
中隔壁法（CD法）：一般适用于围岩较差、跨度大、浅埋、地表沉降需要控制的地段。
双侧壁导坑法:一般适用于浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求严格而围岩条件很差的情况。
中导洞法:在连拱隧道或单线隧道的喇叭口地段，先开挖两洞之间立柱部分。适用于连拱隧道