山钢集团日照公司建设了具有国际竞争力的热连轧、酸洗产线。“有了高端装备，就要做出高端产品。”生产高附加值车轮钢成为全体产销研人员的心愿。
5月的山钢集团日照公司，宽敞明亮的厂房内机器轰鸣，生产线正在高速运转，一卷卷车轮钢源源不断地下线。“强度级别覆盖MPa级到MPa级，广泛应用于重卡，轻卡和乘用车。高附加值产品被开发和冶炼出来，每个人心里那个兴奋劲儿就别提了。”山钢集团日照公司钢铁研究院副院长李洪翠说，“用户使用满意，源于产销研用合作团队的密切合作。满足用户的需求是前提，合理的成分工艺设计和稳定的工艺控制是保障，根据客户使用情况进行工艺优化是途径。”
用心营销才能“出圈”
首批车轮钢CL于年3月在山钢集团日照公司热轧生产线下线后，大家深受鼓舞，更感身上责任重大，纷纷走出去寻找车轮钢新的客户。
“市场开发难啊，车轮钢生产企业为稳定产品质量，采购渠道相对固定，一般不轻易更换厂家。”山钢股份营销总公司家电钢销售部客户服务经理王春梅感叹。营销总公司深入聚焦，细分市场，按照品种结构调整和市场开发任务要求，重点加大对产业基地等终端客户的开发，通过现场走访多家终端客户厂家，全面了解具体的供货情况和实际需求，筛选出多家有稳定实际需求、发展良好的汽车生产企业作为重点开发对象。
某知名企业是某地区最大的车轮轮毂生产企业，产品70%以上用于出口，对车轮钢的质量要求较高。销售人员在了解到该企业急需CL钢的信息后，详细地向客户介绍了山钢日照热轧产线的装备能力、技术条件、品种钢生产情况以及车轮钢产品性能，客户听后产生了好感，并提供了首批车轮钢试验的机会。
因为每家钢厂生产热轧车轮钢工艺不同，导致在生产车轮时工艺也略有差别，特别是焊接工艺，需要多次磨合后，才能确定批量生产时的工艺。针对这一情况，营销总公司经过近两个月的努力，多次与该企业采购和技术部门进行沟通，确认山钢产品能够满足其生产制造要求，并且能够降低其采购成本。车轮钢加工成车轮轮毂后，各项性能良好，完全满足客户需求，该客户逐渐提高了其在山钢车轮钢采购量。“该批钢材的成功交付，标志着山钢产品在商用汽车结构用钢高端市场开发中实现了新突破。”家电钢销售部经理赵承见介绍。
山钢营销人员还最大程度为客户提供“一揽子”服务。充分发挥“五位一体”协同机制，成立以“产品经营”和“用户服务”为中心的产销研一体化工作团队，与客户进行细致的沟通交流，千方百计满足客户的需求。
近期，国内某知名生产泵车公司为满足产品轻量化要求，泵车吊臂、成品罐所需材质需逐步升级改造。客户经理得知消息后，协同生产、研发人员赶赴该公司，与该公司积极进行技术交流，了解客户焊接工艺、产品强度、板型要求等技术要求，很快签订技术协议，后期跟踪生产，调试成功。“贵方一直为我们出谋划策，双方一直合作得很愉快，我们将继续深化合作。”客户满怀期待。
用实力打动你
吉林某汽车零部件企业在国内市场占据多项第一，是中国汽车零部件车轮行业名副其实的龙头企业，山钢如何用实力打动行业的“领头羊”？
年双方建立合作关系，由山钢集团日照公司开发DP热轧双相钢，试制之初，产品具备了优良的成型性能和疲劳性能。但是钢板表面偶尔出现色差问题，无疑给研发人员头上浇了一盆冷水。
为解决DP表面质量稳定性的问题，产销研人员不仅每次生产都进行跟踪，而且用户开平和包装都进行跟踪总结。通过几次的生产实践，逐渐掌握了高表面质量控制的诀窍。高质量钢板开始稳定供应一用户。随后高表面质量的CL-CL系列，SPFH都实现了稳定供应，双方的合作也到了一系列深化。
随着汽车的轻量化设计受到越来越多企业的重视，年，山钢集团日照公司联合9家单位通过“项目”的形式成功申报山东省重点研发计划（重大创新工程），开展高强度车轮钢的研发工作。12月3日，山钢集团日照公司牵头的山东省重点研发计划“超高强韧汽车用钢的关键制造技术及产业化应用”项目启动。
“这是国内车轮钢的最高强度水平，研发难度极大。”技术人员介绍，吉林该汽车零部件企业对MPa级高强度车轮钢CL采用冲压工艺生产，该工艺要求钢板既要有高强度，又要有良好的塑形及内部质量，保证车轮冲压成形后无分层、开裂等现象。
技术人员创新生产工艺，在短时间内制定了详细的试制方案，对容易冲压开裂问题进行全面分析研究，反复摸索各工序关键工艺参数对成品组织性能和表面质量的影响规律，不断优化轧制负荷分配、温度控制工艺，在冶炼、轧制、酸洗工艺方面采取了控制手段，实现钢板内部组织均匀，性能良好。“MPa级车轮钢的成功研发，满足用户需求的同时，达到了国内领先水平，进一步提升公司产品竞争优势。”李洪翠表示。
高强度车轮钢的研发工作涉及MPa、MPa和MPa等三个不同强度级别。针对客户在车轮钢使用过程中的焊接、冲压等工艺，研发人员采取创新性的设计，开发了性能优良的高强度车轮钢产品，产品得到了较好的应用。
“这就是产品的优势”
车轮钢必备的指标是良好的强度和成型性，较好的焊接和疲劳性能。技术人员面对该产品成分、内在质量、性能等极其严格的要求，坚持科技创新，系统调配成分设计、冶炼工艺设计、轧制工艺设计，研究制定详尽的制造方案，攻克一个又一个难关。
“这就是产品的优势。”在山钢集团日照公司科技质量中心/钢铁研究院热轧汽车钢所负责人郭朝海介绍，为提高车轮钢的疲劳性能，技术人员在提高钢水洁净度上，反复进行多次工艺探索和试验，分析了夹杂物的种类和数量，针对夹杂物控制制定了严格的工艺制度。年，为研发高疲劳性能车轮钢DP，技术人员制定30余项工艺控制措施，经过客户多次疲劳试验，终于获得成功，实现批量稳定生产，疲劳性能达到万次，高于客户要求万次。高疲劳性能DP，疲劳性能可达到万次，较好地满足了用户的要求。
“质量是品牌的‘命根子’，如果不是身临其境，就无法感受身上沉甸甸的重任。”生产技术室副主任李贺深有感受地说，“我们先后攻克了厚规格车轮钢表面铁粉等问题，今年我们将进一步严苛品质要求。”
山钢集团日照公司热轧厂以“质量门”建设为契机，建立关键参数门、关键设备门等个把关项，生产人员全程参与到炼钢、轧钢工序的生产组织中，不断优化工艺参数，生产单元严格执行控轧控冷等工艺制度和操作标准，其中21个项目实现上线把关，重点岗位实现全员有指标，质量控制改善越来越细、越实，保证了产品试制顺利进行
把握市场脉搏，车轮钢等高附加值产品保持批量稳定接单。年重点研发了高疲劳性能的车轮用双相钢DP，产品应用于齐鲁轮业和山东贞元车轮公司，已累计供货00余吨。年成功开拓新客户陕西某汽车有限公司，已累计供货1万吨。同时，在前期稳定供货贝特尔公司CL和CL的基础上，近期高品质高强车轮钢CL、CL、CL通过某公司的认证。
山钢产销研团队瞄准“赶超一流，创新超越”目标，持续研发带动产品升级迭代，确保高质量车轮钢持续稳定开发和生产，根据客户的需求不断改进和优化产品，一如既往地为客户做好服务。
（大众日报客户端记者左丰岐通讯员吕娟张庆祥孙运利崔晓宇报道）