高性能耐候桥梁钢作为新一代先进钢铁材料，与传统普通桥梁钢相比，除了具备较高强度外，钢材的低温韧性、耐大气腐蚀性能，尤其是焊接性能有较大幅度提高。
耐候桥梁钢作为高性能桥梁钢的发展方向，在美国、日本及欧洲等地区已经广泛应用，美国耐候钢桥梁数量占全部钢桥梁的45%，日本耐候钢桥数量占全部钢桥梁的10%，加拿大在新建的钢桥中有90%使用耐候钢。
QqENH卷板耐候桥梁钢化学成分
QqENH卷板耐候桥梁钢化学成分中国虽然在上世纪80年代就建造了第一座免涂装的耐候钢试验桥－武汉巡司河大桥，但由于对耐候钢的应用特性认识不足，桥位“微环境”较为恶劣，因锈蚀严重后来改为表面涂装方案，产生的问题主要包括:
一是在结构设计上未能全面考虑耐候钢板的角度、位置、积水状况等对腐蚀情况的影响;二是碳含量和碳当量过高，对焊前预热和焊后缓冷的要求相应较高，焊接性能有所不足，从而使耐候钢桥的推广使用长期受到质疑。
随着钢铁冶金行业的技术进步、对耐候钢认识的逐步加深，耐候钢桥梁所具有的绿色环保、维护养护简便、寿命周期成本低等优势，已开始引起国内高度重视。
近年来，耐候桥梁钢得到了大力推广，先后成功应用在西藏拉林铁路雅鲁藏布江特大桥、官厅水库特大悬索公路桥、黑河－布拉戈维申斯克黑龙江公路大桥等钢桥的建设中，不仅推动了中国耐候钢桥的蓬勃发展，也为耐候钢桥的技术开发提供广阔平台。
针对常用MPa级耐候桥梁钢耐候性与焊接性难以兼顾的问题，开展了全面系统的试验研究，试验结果均已达到项目指标，为高性能QqENH卷板耐候桥梁钢的推广应用提供了技术支持。
钢板化学成分及力学性能试验
国内某钢厂QqENH卷板钢，板厚规格为6mm，3mm，5mm，4mm。钢板交货状态为“TMCP+回火”。
钢板化学成分复验结果表明，QqENH钢的碳量较低(≤0.06%)，S，P等有害元素含量控制在较低水平(P≤0.%，S≤0.%)，有利于母材及焊接热影响区减少M-A组元、珠光体等脆硬相、降低冷脆性，提高低温韧性。
QqENH卷板钢添加了足量的Ni，Cr，Cu，Si等耐候性元素，可促进表面形成稳定的高致密性锈层(α-FeOOH)，阻止大气中氧、水及其他腐蚀介质向钢材基体渗入，减缓锈蚀向钢材基体纵深发展，提高钢材耐大气腐蚀性。
根据GB/T—《桥梁用结构钢》附录C引用的耐大气腐蚀性指数I计算公式，计算该钢的耐候性指数I为6.5～6.6，达到了美国《高性能钢设计者指南》对高性能耐候钢HPS70W耐候性指数I的要求(I≥6.5)。
此外，QqENH卷板钢的碳含量、碳当量CEV和裂纹敏感系数Pcm均较低，有利于焊接热影响区母材及减少淬硬组织、降低淬硬倾向，大幅度改善焊接性能。
钢板的屈服强度和抗拉强度控制适当，分别为～MPa和～MPa，断后伸长率良好(21.5%～28.0%)，屈强比较低(0.72～0.85)，具有良好的强塑性，可保证钢材在承受静载时的使用安全性。
钢板弯曲试验结果良好，说明钢板具有良好的冷变形能力及冷加工性能。
母材－40℃冲击吸收能量为～J，富裕量较大，低温韧性优异，可保证钢材防脆断性能。
QqENH钢典型规格钢板的抗拉强度、屈服强度、断后伸长率、低温韧性均符合GB/T—《桥梁用结构钢》的相关要求，综合力学性能优良稳定。
钢板系列温度冲击试验
选取典型厚度2mm，3mm，5mm，6mm的QqENH钢板，按GB/T—《金属材料夏比摆锤冲击试验方法》，采用10mm×10mm×55mm夏比V形缺口冲击试样，在SANA摆锤式冲击试验机上进行系列低温冲击试验，并确定韧脆转变温度。
在整个试验温度范围内，随着温度降低，冲击吸收能量下降，特别是在－60℃降至－80℃的试验温度区间内，冲击值有较明显的下降趋势。
但2mm，3mm厚钢板在－80℃时的冲击吸收能量保持在J以上，没有出现明显的下屈服平台，韧脆转变温度在－80℃以下;5mm，6mm厚钢板冲击吸收能量虽在－50℃时出现较明显下降趋势，但在－80℃时冲击吸收能量仍在J以上，符合标准要求的同时，仍有相当大的富余量。
试验结果表明，2mm，3mm厚钢板韧脆转变温度在－80℃以下，5mm，6mm厚钢板韧脆转变温度在－70℃左右，具有良好的低温冲击性能，能够满足工程使用要求。
针对QqENH卷板耐候桥梁钢研制焊材熔敷试验，耐候指数与力学性能均能与钢板相匹配;焊接热影响区最高硬度低于HV10;抗裂试验在室温条件下焊接，均未出现裂纹，表明钢板焊接性能良好;典型接头工艺评定各项力学性能指标均满足技术要求。可在国内耐候钢桥梁领域推广应用。
(1)、根据国内不同地区的宏观环境及微观环境特点，应开展长期大气曝晒腐蚀试验，以构建不同地区长期耐候性预测模型，为免涂装耐候钢桥在不同地区的设计与选材提供参考。
(2)、借鉴美国、日本耐候钢桥梁成熟经验，制定钢板、焊材、施工及后期运维管养等方面的标准规范。
(3)、裸露使用的耐候钢桥表面锈层形成需3～5年，在形成稳定化锈层之前常常出现早期锈液流挂与偏色等现象，对环境造成污染，也会影响公众的认知。因此，应加强耐候钢锈层稳定化处理技术的开发应用。
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