筒仓升降机-窑尾电梯-窑尾烟筒电梯-江苏海工
筒仓升降机-窑尾电梯-窑尾烟筒电梯当我们发现这样的问题时，不要心存侥幸去搭乘。如果是在乘梯中发现情况，应就近停靠楼层，及时离开电梯，并将问题反馈给管理单位或维保公司，做好防护措施，及时进行停梯检修。
发电厂烟囱电梯生产厂家-热电厂烟囱升降机制造厂商-化工厂脱硫塔升降梯安装施工-钢铁厂脱硫塔电梯施工单位-水泥厂烟筒电梯销售商供应商-焦化厂烟筒升降机制造厂商-玻璃厂煤化工厂脱硫塔吸收塔烟囱升降电梯安装单位-烟气排放连续在线检测CEMS专用电梯-：5项专利、专项技术措施工作原理，生态环境、质量监督、应急安监综合评审优等产品。
防止和减少电梯制动器失效引发的事故和故障，保障人民群众安全乘梯，根据《市场监管总局办公厅关于开展电梯鼓式制动器安全隐患专项排查治理的通知》，本市需进一步加强对公众聚集场所和居民小区电梯的监督检查。
根据相关要求，年底前，各维保单位要按照技术规范进行一次电梯鼓式制动器保养，并应以视频形式自行上传拆解保养制动器电磁铁（包括铁质等导磁材料松闸顶杆）的保养过程到上海市电梯检验检测管理系统，视频通过市场监管部门审核后（合格证见下图），由电梯检验检测机构开展定期检验。
主塔上横梁施工方法
1、概述
上横梁为预应力钢筋砼空腹结构，横梁全长14.0m，高度3.5米，壁厚0.8m，其梁端中点为上塔柱和中塔柱的交接点，标高+.18m。砼采用C40。
2、施工方法
（1）上横梁施工前应利用内支撑架对顶中塔柱顶部，以消除塔柱附加应力，对顶力根据计算决定。
（2）上横梁施工利用中塔柱平衡架展宽后作为承力支架，支架顶布设分配梁，采取施工工况模拟预压消除非弹性变形及测算弹性变形值，以达到避免因非弹性变形造成裂纹及设置预拱度的目的；
（3）上横梁砼分两次浇注，第一次浇注2.7m至上横梁顶板底，标高+.43m～+.13m，第二次浇注上横梁顶板0.8m，标高+.13m～+.93m。模板根据砼两次浇注高度采用翻模施工，外侧模利用原模板改制，底模采用钢板铺设，下设80×方木及硬木楔块便于拆模，设预拱度。空腹内侧模及内底模采用组合钢木模板，钢管内撑架。设φ20拉杆，套筒螺栓连接；
（4）钢筋在平台下料加工，现场绑扎。劲性骨架根据起吊重量及骨架本身刚度可在平台分段、分块制造，现场安装对焊；
（5）上横梁预应力分两次施加。横梁第一次砼浇注后，待砼强度达到设计强度即可张拉部分预应力，此时已浇注的横梁因预应力上拱脱离支架（或减少支架荷载，其减少的荷载数量不应小于第二次浇注砼的横梁第一次砼，浇水养护；
步骤八、待砼强度达到设计规范要求后拆模，张拉部分上横梁预应力。预应力张拉吨位、数量通过计算决定；
步骤九、按步骤二至步骤七立模浇注上横梁第二次砼，并预留上塔柱钢筋、劲性骨架和上塔柱支架预埋件；
步骤十、待砼强度达到设计规范要求后拆模，张拉全部中横梁预应力，压浆、封锚。附“上横梁”
主塔工艺要求及难点工程、关键工程施工
1、工艺要求
（1）材料
型钢:用于大桥结构上的各类型钢，必须有出厂合格证，并符合国标、冶标、部标的技术标准，各类型钢(工钢、角钢、槽钢)进入工地后，只作外观检查，不作物理力学试验。
钢筋:各类钢筋除应符合图纸的规定和附有制造厂的质量证明书或试验报告单外，经项目经理部试验室对钢筋进行抽样检验，其各项性能指标应符合现行的国标（ＧＢ－91）Ⅱ级（热轧带肋）或国标（ＧＢ－91）Ⅰ级（热轧光圆）的规定，并填发“钢筋试验鉴定报告单”。
对钢筋抽样检查的规定：
a、钢筋分批:同一批钢筋应由同一炉号，相同截面的钢筋组成，每批钢筋重量不大于20吨。
b、钢筋的外观检查必须合格，不得有裂缝结疤、麻坑、气泡、磕砸伤痕及锈蚀等，钢筋的直径按出厂证检验，中心试验室物理力学试验的钢筋直径按实际测得的直径计算。
c、每批钢筋均须按（JTJ－83）进行抽样试验，每批钢筋中取3根，各截取一组3节试件，分别作拉力试验和冷弯试验和可焊性试验，如其中一个项目不合格，允许取双倍数量的试件对不合格的项目作第二次试验，如仍有一根试件不合格者，则该批钢筋判定为不合格。
钢筋的运输和储存，应防潮、防锈，避免污染，严禁钢筋混批堆码，避免压弯，并不得从高处抛掷，钢筋应按厂名，级别，规格分批堆置，并架离地面立标牌识别。
钢筋在使用中如发生脆断，可焊性能差，机械性能显著不稳定等异常情况,应上报总工程师会同监理部门、安质部门、试验室进行分析研究，以决定其可用性。
高强钢丝和钢绞线
运抵工地的钢铰线和高强钢丝应附有出厂合格证及质量鉴定报告，其技术标准应符合GB/T《预应力钢筋砼用钢铰线》和GB/T《预应力钢筋砼用钢丝》的规定，其力学性能应符合JTJ-《公路桥涵施工技术规范》附录G-1、附录G-2的要求。
钢铰线和钢丝应逐盘检查外观质量，其表面不得有裂纹、毛刺、机械损伤、氧化锈皮、死弯、油迹、麻坑。
钢铰线和钢丝应从外观检查合格的一批中抽取试件按YB39-64的规定进行拉力试验。
钢绞线：从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘钢绞线的端部正常部位截取一根试样进行表面质量、直径偏差、力学性能试验。试验结果如有一项不合格，则不合格盘报废，并再从该批未抽样的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验。如有一项不合格，则该批钢绞线判定为不合格。每批钢绞线的重量应不大于60吨。
高强钢丝：从每批钢丝中抽查5％，但不少于5盘，进行外观检查。
在上述检查合格的钢丝中抽取5％，但不少于3盘，从每盘钢丝的两端正常部位截取一根试样进行抗拉强度、弯曲、伸长率试验。试验结果如有一项不合格，则不合格盘报废，并再从该批未抽样的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验。如有一项不合格，则该批钢绞线判定为不合格。每批钢丝的重量应不大于60吨。
水泥、附加剂
主塔墩采用＃普通硅酸盐水泥。
运抵工地的水泥，应有供应厂家提供的出厂试验报告单。
应按水泥品种、标号、生产厂家及批号等分别储存和验收，并对其进行分批抽验，未经检验的水泥不得使用，不同厂家，不同标号，不同品种，不同批号的水泥，不得混用，为保证桥梁的外观颜色一致，应采用同一厂家，同一标号，同一品种的水泥。
泥不得有结块，受潮等现象，水泥出厂后使用期三个月，过期水泥未经试验室复查检验，安质、监理部门同意，禁止使用。
水泥库存应考虑先到的水泥先使用，且堆码应架立地面20～30cm，堆码不易太高，远离边墙不少于20cm，领用的水泥应检查袋面包装是否与试验报告单相符，发现问题应向试验人员或总工程师报告。
水泥库内严禁放置其它易混物品，以防错用。
附加剂
用于下部工程施工的附加剂，主要是减水剂，其作用是能够保持混凝土工作性能相同的情况下，降低砼的水灰比，提高砼的强度，减少水泥用量。
附加剂采用缓凝减水剂，其掺量由试验室通过试验确定。
附加剂的选用应由试验室通过试配后，经重庆交通局中心试验室平行试验合格后确定。
运抵工地的外加剂，要有适当的包装或容器，包装上要标明名称、用途和有效物质含量。
外加剂应分类分批存放，防止变质，使用过程中应调拌均匀，并定期进行检查。
福州世茂外滩花园小区提升改造，因老旧电梯更换和老人活动中心使用问题起争议，业主投诉不满业委会做法。
料场开采的爆破工艺试验
⑴爆破试验的目的和主要研究内容
由于堆石料的级配是提高堆石体密度、模量和减少坝体沉降变形的基础，而合理的施工爆破参数是获取符合设计级配与质量要求筑坝材料的前提。因此在料场开挖中必需进行爆破试验，选择适当的爆破材料、最优的爆破参数和符合施工图纸规定的堆石块径，达到指导爆破施工的目的。爆破试验主要内容包括：
A、确定合理的主堆石料和次堆区的下开采爆破参数。
B、确定合理的过渡料开采爆破参数。
C、选择合适的爆破器材。
D、防止爆破振动对料场高边坡影响；保证开挖边坡的平整和完整。
⑵爆破试验参数设计
A爆破参数设计依据
主堆石料：满足高坝坝体材料的良好级配要求，即不均匀系数大于5，曲率系数达到1以上的连续级配，超径块体要求减小到1%，小于5mm含量达到5～15%。
过渡料：满足高坝坝体材料的良好级配要求，即不均匀系数大于5，曲率系数达到1以上的连续级配，超径块体要求减小到1%，小于5mm含量达到10～20%。
爆破参数设计的基本思路主要是充分利用梯段岩体的层理、相互切割的节理裂隙，结合料场特定的地形、地质条件和设计堆石料的爆破颗粒级配曲线，通过优化爆破参数达到良好的爆破效果。
B爆破试验参数设计
主堆石料：孔径为90mm，孔距为2.5～3.0m，排距为2.0～2.5m，炸药单耗0.6～0.8kg/m3，台阶高度为10m，炮孔超钻深度1.0m，堵塞长度2.0～2.5m；装药结构为底部全偶合装药，中上部不偶合连续装药；采用梅花形布孔、“V”形起爆方式；
后排孔加密，孔距为2.0米，目的是防止爆破后拉作用，为下一次钻孔爆破创造良好的工作面。
过渡料：孔径为90mm，孔距为1.8～2.2m，排距为1.5～1.8m，炸药单耗0.8～1.2kg/m3，台阶高度为10，炮孔超钻深度1.0m，堵塞长度2.0m；装药结构为底部全偶合装药，中上部不偶合连续装药；采用梅花形布孔、“V”形起爆方式，毫秒微差复式起爆网络。
⑶现场爆破振速测量
对所采用的爆破方案进行爆破质点振动速度测量，建立爆区振动速度衰减规律的关系式。
V=K（Q1/3/R）α
V为质点振动速度cm/s，
Q为单响药量kg，
R为测点至爆区中心的距离，
K、α为爆区与地质、地形、爆破方案等有关的系数和衰减指数。
寻找质点的衰减规律就是要通过试验求出爆区的K、α值，建立衰减关系式。
爆破振速测量仪器：
拾振器（速度计、位移计）各10只
光线示波仪1台；
磁带记录仪1台。
⑷级配筛分分析
每场试验爆破料，均需进行粒径级配分析，按爆破量的3%取样运至筛分场用于筛分和粒径级配分析，取料时以主爆堆为主，并根据筛分试验结果，绘出级配曲线，并与设计提供的级配包络线相比较，确定最优的爆破参数。
⑸爆破试验工作量
试验次数暂定为4～5次，其中主堆料试验2～3场，过渡料爆破试验2场。爆破试验结合填筑碾压试验进行。
⑹成果报告
爆破试验结束后15天内，根据爆破试验和填筑碾压试验成果，进行资料的整理分析，并编写出爆破试验报告，报监理工程师审批。试验报告的主要内容为：
A每场爆破参数设计内容和调整参数后的效果；
B爆破料的粒径级配分析结果和爆破岩块形状特征测定结果；
C爆破振动观测成果报告；
D爆破方案与级配曲线关系分析；
E爆破参数的综合效果分析和施工推荐参数。
坝料开采与加工
⑴施工布置
A施工道路布置
经规划料场开采范围为高程～m，料场长约m，开采宽度约m，因此在料场开采时布置三层道路，分别从料场内形成“之”字形公路至m、m、m三个高程点，公路在料剥离时形成。料场道路的路基宽12m，路面宽10.5m，泥结石路面，最大坡度设计为10%；至各开挖台阶上的临时施工支线道路最大坡度不大于15%。
同时为了保证混凝土骨料、大垫层料毛料的开采，在上游面规划出m高程出渣道路专供砂石骨料生产使用，同时做好协调配合工作，做到各作业层同步下降，避免施工道路中断。施工道路布置详见（《料场开采布置图》）。
B开挖分层布置
料场开挖料用于大坝的填筑，对开挖料的尺寸、级配上均有一定的要求，因此开挖台阶高度不宜太大，经规划料场开挖台阶高度选定为10m，并与料场永久边坡马道高程相一致，共分7层开挖，开挖台阶及马道布置详见（《料场剖面及爆破示意意图》。
C中转料场规划
为了保证均衡生产，保证高峰期用料需要，根据招标文件的要求，料场开挖料用于大坝的填筑，一部分开挖料需暂时堆存在备料场，一部分料直接用于大坝填筑。
备料场布置在料场前面的平台位置,占地约1万。可储放有用料10万。
备料场周围设置良好的排水系统，并始终保持排水系统畅通，保证施工废水、天然雨水不污染石料，备料场周围砌1.5m左右高的浆砌石挡墙，避免石渣滚入影响其他施工道路的安全和保持道路畅通。
D风、水、电布置
料场开挖采用AtlasRoc液压钻机造孔，供风系统配备主要供边坡预裂孔钻孔、大块石解小和边坡临时支护用，施工高峰期用风量约为40/min，布置2台20/min的固定式电动压风机，采用3寸钢管接至开挖工作面，然后用软管引至各个作业点。
施工用水主要为开挖和支护用水，高峰用水量30/天，施工用水、电布置详见施工总体布置。
⑵坝料开采的工艺流程
坝体开采的工艺流程包括工作面清理、地质鉴定、测量放样、上坝料开采等，其工艺流程见下图：
⑶施工进度安排
A开挖台阶工作面作业循环
循环主要参数：每次循环爆破排数：5排（必要时可增加），爆破长度：5×2.2=11m，台阶平均宽度：30.0m
爆破方量：30×11×10=3
钻孔装药爆破作业循环（预裂爆破超前进行，不占直线工期）：测量放线布孔：
1h；钻孔：15h（45个炮孔，与挖运作业平行推进）；钻孔检查：1h；装药、连网：2h；起爆网络检查:1h；起爆：1h；合计：21h即每天可以进行一次钻孔爆破循环。
挖运作业循环：挖掘机就位：0.5h；挖运：19h（3，1台3挖掘机装车）；
底部浮渣清理：1h(1.8反铲挖掘机)；合计：20.5h即每天可完成一次挖运作业循环。
B施工进度安排
根据施工总进度安排，石料场在年4月30日前开挖储存料10万，高峰开挖强度为12万/月，拟计划2个工作面同时组织开采。料场开挖施工进度计划见下表：
⑷爆破参数设计
A梯段爆破参数设计
由于料场开采料要满足大坝填筑料级配要求，因此在初期开挖过程中，应认真做好爆破试验，以获得较好的爆破效果，并根据爆破试验确定合理的爆破参数和起爆网络进行生产施工。
小区电梯年限已有18年业主盼换新梯
业主们告诉记者，小区的楼房属于超高层设计，较低的楼栋都有30多层，再高一些的楼栋可达到50多层。一般来讲，小区电梯的使用寿命在15到20年左右，超过15年的可以考虑更换；如果保养得当，各个部件以及整体结构保持良好的话，使用寿命会更长。但他们小区的电梯年限已经有18年了，此前也因故障出了不少事故。
钻孔灌注桩施工工艺文字说明
根据本合同段招标文件提供的地质资料，选用冲击钻机成孔。
钻孔前先将桩位处地面平整（旱地）或筑岛（水中），精确测量定位并复核，确保桩位的准确，然后按测定桩位埋设钢板护筒，就位钻机。护筒的制作和埋设满足不同地质和水位条件下护筒顶高程和底端埋置深度的要求。钻孔时保证泥浆始终高出孔外水位或地下水位1.0～1.5m，并经常检查护壁泥浆的比重，根据不同的地质情况及时调整，防止塌孔，同时经常性用仪器检查孔的垂直度。
2、清孔
钻孔达到设计深度时，经终孔检查后，停止进尺，保持泥浆循环，加水采用抽碴法清孔，再报请监理工程师验孔，检测泥浆稠度和沉碴厚度，并用测绳检查孔深，用孔规检查孔径。孔规用钢筋焊制，长度为孔径的4～6倍，检查合格后迅速移钻，准备下笼灌桩。
3、下钢筋笼
清孔完成，钻机移位后，立即下钢筋笼。钢筋笼在钢筋加工场制做成一节整体式，运至现场后采用吊车吊装入孔，入孔时用缆风绳控制方向，稳定笼体，防止碰撞孔壁。笼顶通过预留钢筋勾点焊固定于平台上，以免在灌注混凝土过程中发生掉笼或浮笼现象，保证其位置准确、垂直居中。
钢筋笼的加强筋穿入用砂浆块制成的砂浆轮，保证桩体保护层厚度，砂浆轮安设沿桩长间距1.5～2.0m，沿圆周4～6处。
4、灌注水下混凝土
水下混凝土灌注采用竖向导管法，导管由内径25～30cm的制式钢管节组成，最下一节长4～6m，其余每节长1.5～2.0m，管节间用衬有橡胶密封垫圈的法兰栓接，法兰外设锥形活套，以防提升导管时卡笼。导管在使用前，先行水密、承压和接头抗拉试验。
漏斗和储料斗容量通过计算确定，满足导管初次埋置深度不小于1.0m，灌桩过程中每斗测量一次孔深，并准确记录，按计算和实际灌注情况提卸导管，始终保持导管埋入混凝土深度在2.0～3.0m之间。
水下混凝土灌注一次性连续完成，且顶面高出桩顶设计高程0.8～1.0m，以便清除桩顶浮浆和消除测量误差，保证桩体混凝土质量。
混凝土添加根据水质分析和防腐等级经试验确定掺入量的防腐剂。
5、检桩
桩体混凝土强度达到规定的检桩强度后，开挖基坑，凿除桩头，报请监理工程师验桩。采用超声波测试仪进行桩的无损检测，如有断桩、超标准夹层、缩径等现象，报请设计和监理核准处理。
6、系梁施工
钻孔桩灌注完成后，桩体自然养生达到规定的检桩强度后。即按设计开挖承台基坑，凿除桩头，检桩合格后进行系梁施工。
系梁基坑开挖检测合格后，夯实基底，采用组合钢模板立模，绑扎钢筋，钢筋伸入桩体部分与桩体主筋对正焊接，经监理工程师检验合格后浇筑混凝土。
挖孔桩施工工艺文字说明
根据地质、水文情况采用护壁和无护壁支护。在孔内无水，深度一般不超过10m的密实地层中采用无护壁开挖；其他情况一般采用有护壁开挖，护壁采用壁厚10cm-20cm的混凝土护壁，每掘进1.2m-1.5m时，立模灌注混凝土一次。孔内渗水量不大时采用人工提升排水；渗水量较大时，采用机械排水。出土采用人工或机械提升。挖孔灌注桩施工须注意以下问题：
1、在软土地层，同一墩台内不宜两相邻孔同时开挖。如情况较好，采取以对角两孔或间隔开挖。
2、随着开挖深度的不断增加，经常检查孔内二氧化碳浓度，若超过0.3%，加强通风，降低二氧化碳浓度。
3、开挖时不要将孔壁修成光面，以提高桩侧的摩擦力。
4、挖孔过程中遇有大漂石或基岩时，进行孔内爆破法施工，但严禁裸露药包，严格掌握眼深和药量，以防因爆破引起孔闭坍塌。
5、施工期间做好防排水工作，除在墩台四周挖截水沟外，还应防止孔内排出的水渗流孔内。
6、在灌注混凝土时，如果数孔桩仅有小量渗水，采取措施同时灌注以免将水集中一孔而增加困难，如果水量大，影响灌注质量时，应集中于一孔抽水，降低其它孔水位，此孔最后采用水下混凝土灌注。
明挖扩大基础施工工艺文字说明
1、基坑开挖
明挖扩大基础施工最大限度地采用机械开挖，开挖面尺寸根据设计基础大小、放坡宽度和基底工作面（每侧0.3～0.6米）确定。边坡坡度按照施工规范及现场土质情况确定。
机械开挖基坑预留10～20厘米人工清底，以免扰动原基，基坑中设置排水沟和集水井，及时清排水。石质基坑如无法开挖，根据岩石的构造、岩性、节理走向确定经济、合理的爆破方法爆破开挖。
基坑开挖至设计规定基底标高后，按照设计地质资料进行基底探测核实基底地质岩性，如土质岩性与设计不符或承载力达不到设计要求时，立即报请设计和监理单位提出处理意见。
基坑基底经请监理工程师复检合格后，迅速进行混凝土基础施工，避免晾槽。
2、钢筋、模板
钢筋在钢筋加工场地集中加工，现场绑扎，钢筋的加工和绑扎严格按照设计和施工规范规定施工；模板采用组合钢模板，板缝使用吹塑纸嵌填并用腻子或建筑密封胶填满打平，保证接缝平整，严密不漏浆。
3、混凝土浇筑及养护
混凝土采用配有自动电子计量强制式搅拌机拌制，在混凝土拌合过程中，应注意拌合速度与混凝土浇筑速度的配合，注意随时检查校正混凝土的坍落度，严格控制水灰比、配合比。
浇注时在基础整个平截面内水平分层进行，由两端向中间浇注，浇注层厚控制在30厘米以内，混凝土倾落高度超过2m时，设置串筒使其下落，混凝土浇筑间隙时间不超过规范要求。振捣时应避免振捣器碰撞模板，不漏振、不重振，每次振捣时，振捣器应插入下层混凝土5～10cm，振捣至混凝土停止下沉，无显著气泡上升，表面呈现平坦、泛浆即可，以确保混凝土密实。
混凝土浇筑完成后，采用养生剂及时进行养护，当混凝土达到拆模强度后，方可拆模。
4、基坑回填
基础模板拆除并经检查合格后，进行基坑回填，填料采用能够充分压实并不含草皮土、垃圾土和有机土的材料，按层厚15～20厘米分层回填，边填边压实。回填时两侧对称进行，防止偏压结构。
簿壁墩爬模施工工艺文字说明
1、爬升模板工艺原理
以双薄臂墩已凝固的砼墩壁为承力主体，以内爬支脚机构的上下爬架及液压顶升油缸为爬升设备的主体，通过油缸活塞与缸体间一个
固定一个上升，上下爬架间也是一个固定一个作相对运动，从而达到爬架和外套架，下爬架和内套架交替爬升，最后形成爬模结构的整体上升。
2、施工准备
做好人员、机具设备、材料、各种预埋件等准备工作。
（1）施工人员：按施工作业要求组织好专业班，并进行技术培训，对关键工序选择责任心强的操作人员承担。
（2）机具设备：清点检查平台、爬升架、吊架、及模板各零部件的规格数量。检查爬升设备各部件的性能是否良好。提前备好给水设备、高墩养生设备。
（3）预埋件准备：各种预埋件提前加工，并挂牌存放，以便使用。
3、安装爬架
根据桥墩内空间距离大小，制作爬架，由人工焊接组装。
4、工作平台就位
工作平台由2组横梁和2组纵梁组成，在地面组装好后，由吊车安装就位。
5、吊架安装
吊架为整体拆装式，在地面上拼装好后整体吊装。
6、钢筋绑扎
严格按照设计图纸和施工规范执行。
7、模板安装
模板采用钢框竹胶合模板，由上下3榀模板组成，每榀高度为2米，分两次立模，第一次立2榀模板，待混凝土浇筑养生完毕后立第二次1榀模板。内外模板采用对拉螺栓加固。角模与侧模用螺栓栓接。
8、浇筑混凝土
浇筑混凝土分层对称进行，一般每层厚不超过30cm，并做好灌注录。捣固定人、定位、定责，不得漏捣、重捣和捣固过深，捣固棒不要接触模板和预埋件。浇筑完毕后及时养生。
9、提升爬架和工作平台
待混凝土达到强度后，拆除最下一榀模板，悬吊在在倒链上，将平台临时支撑在墩壁上，解除爬架底横梁与托架的联接，提升爬架4m，重新安设托架，将爬架底横梁与其再次固接，完成爬架提升。解除平台的临时支撑，沿爬架提升2m并进行水平箍筋的绑扎，在此基础上安装下一榀模板并全面调整，至此完成一个工作循环。
10、墩帽施工
当爬模网架工作平台的上平面高于墩顶30cm时停止爬升。在墩臂上适当位置预埋连接螺栓，将墩臂内模拆除，并把L形外挂支架顶部杆件连接在预埋螺栓上，以此搭设墩帽外模板。将内爬井架的外套架的一节杆件嵌入桥墩帽里，并利用空心墩顶端内爬井架结构以及墩臂预埋螺栓支设实墩的底模。
业主告诉记者，他们希望对老旧电梯进行更换升级。
业主称没细看改造同意书内容换新梯变成换新配件？
砼用砂的技术要求
砼用砂应采用硬质洁净的天然砂，且砂中不应混有粘土泥团，在选定料源时，应会同试验部门对其质量进行检验，由于细骨料对砼拌合物可泵性的影响较大，因此对砂的质量要求将给予高度重视，试验室应对砂进行质量检验，各种检测项目均应符合有关规范标准。
砼用碎石的技术要求
砼用碎石应采用坚硬耐久的碎石，其碎石粒径采用5～30mm。
碎石应做质量检验，各种检测项目均应符合有关规范标准。
碎石在轧制、运输过程中，应保持洁净不得混入泥土、有机物或其它杂质，其颗粒应饱满，级配要均匀，粗颗粒不应大于结构最小尺寸的1／4，也不应大于钢筋最小净距的3／4。
砼拌合和养护用水
砼拌合养护用水不应含有能影响水泥正常凝结硬化的有害杂质，如糖类、油脂、海水、污水、PH值小于4的酸性水，含硫酸盐按SO4根离子的含量超过水重1％的水均不得作为砼拌合养护用水，饮用水不经检验即可使用。
模板设计与制造
主塔墩采用翻模法施工。根据主塔墩结构形式及外观质量要求，为减少模板接缝，提高模板的整体性，在塔吊起吊能力范围内尽可能的采用大面模板，模板分为3节，每节长2.25m，每次翻模二节，使已浇注砼节段上始终保留一节模板，通过模板连接确保新老砼接缝密贴、平整。
2主塔墩外模采用钢模，内模采用组合钢模，设拉杆且外模采用套筒螺栓。由于斜拉桥主塔墩结构形状变化大，模板应考虑互换性，且便于改制。
主塔墩外施工脚手利用角钢制作牛腿直接焊连在模板上，每节模板焊连一层，位置沿模板高度居中，在牛腿上铺设脚手板，挂设安全网全封闭。焊接在模板上的施工脚手随模板一同上翻，作业人员通过施工脚手和电梯间的临时过道乘电梯上下，内空腹采用钢管脚手架。
模板的设计与制造
钢模制造应遵循《公路桥涵施工技术规范》JTJ-的有关规定，并由安质部门、设计部门、施工部门会同检查验收并作好验收记录，确认符合要求后方可运抵工地投入使用。
钢模应尽可能考虑其互换性，以适用各种结构形状、尺寸的要求，且制作简单，安装方便，便于拆卸和多次使用。
钢模外形尺寸应准确无误，面板应平整光洁、无毛刺、焊疤、飞边，模板缝要严密不得有漏浆现象，两块钢模板之间的拼缝宽不得大于1.0mm。
钢模面板无局部凸起或凹陷，用2米直尺检查不得大于3.0mm，模板接缝错位不得大于2.0mm。
模板的安装和使用
模板经检查试拼验收合格后，即可使用，使用前应除锈，并清除锈粉，涂刷脱模济，为保证主塔墩外形颜色一致，脱模剂应统一采购、使用，不得自行更改脱模剂的品种和厂家，以免外观颜色混杂。
根据其它桥使用的经验，建议统一采用新型系列TJ—水泥制品脱模剂，该产品为乳白色稠状液体，能用水稀释，其掺水量为1～5倍，新制模板使用时应先不兑水涂抹一次，干燥后再兑水涂抹一次方可使用。
脱模济应涂刷均匀，厚薄一致,涂刷方向一致，以保证砼面颜色深浅一致,纹路一致。
模板可事先在地面根据吊机起重能力，起重高度分节分块组拼成整体，涂刷脱模剂后，吊装就位，拼装部分螺栓及拉杆至安全可靠后拆钩至模板拼装完毕。
调整模板并补装连接螺栓至模板拼装误差满足《施工规范》要求，连接螺栓均已上足并拧紧，刮模板缝油灰，油灰应与模板面扳平齐，不得凸出和凹陷。
模板的拆除与存放
不承重模板拆除时其砼强度不得低于设计强度的50％。承重模板拆除时其砼强度不得低于设计强度的70％，并报经监理工程师同意方可拆除模板。
模板拆除前应将待拆的模板装好千斤绳由吊机虚吊保险。
模板拆除时应先将全部螺栓松开，所有联接，支撑全部解除方可轻撬模板。
模板拆除时不得用大锤猛砸、吊机强提等方法脱模，如轻撬不动，可用水平千斤顶对顶模板使之脱离砼面，以免损伤砼面和边角，损坏模板或造成模板变形。
在有预埋件，预应力孔道处拆除模板，模板应水平均匀的吊离砼面，待模板完全脱离预埋件后方可起落吊钩。
模板拆除应按规定平稳存放，面板朝上，当需要搁置时，应在模板间垫以5cm木板，以防损伤面板，但不应搁置太高，一般不超过6层。
模板拆除后应及时检查，维修校正。
业主们说，刚好今年新上任的业委会也有把电梯事宜列入小区提升改造。当时，物业工作人员还有征集过大家的意见，大家都表态同意。可没想到，等他们的意见选票上交后，业委会最终对电梯处置的决策却变了。