干货汽车车身用热轧与冷轧钢板选用手册

企业简介

天津市中重科技工程有限公司是知名的冶金装备制造企业,国家级高新技术企业,国家火炬计划先进集体。主营业务为冶金EPC工程,热轧型钢、板带、棒线材及精密冷轧设备成套设计供货。热轧带钢和H型钢生产线市场占有率国内领先。

以下正文

汽车车身钢板选用手册,与大家一起分享。

1.材料的选用原则

1.1冷轧板

选材中要注意到材料的化学物理性能、机械性能和工艺性能,如屈服强度、抗拉强度、延伸率、耐腐蚀性、焊接性能,深冲和冷弯性能、经济性、可获得性等,从使用、工艺和经济三方面来考虑。对于CQ级别,一些简单成形,结构简单推荐选用价格相对便宜的SPCC。对于DQ、DDQ、EDDQ、SEDDQ同一级别的牌号(表1),从上到下,其性能逐步提高。同一冲压级别中,B开头的系列(宝钢自我编号)性能较为稳定,推荐优先选用。

为减轻车身重量,降低采购成本,提高整车强度,建议加大高强度钢的选用力度。

备注:考虑到材料使用后废料的回收难度比较大,造成材料的严重浪费,增加了整车成本,结合中国市场的情况,目前阶段车身薄板材选料不选用镀锌钢板。

1.2热轧板

热轧板主要用在卡车的纵、横梁上,目前主要使用抗拉强度为MPa和MPa的大梁钢,推荐牌号:BL、BL、WL、ML。热轧板在乘用车上使用较少,主要用于铰链螺母板、加强版、撑板、支座等结构上。

2、用途和特点

2.1冷轧板

冷轧钢板具有各种卓越的性能,其中包括优良的加工性能和平滑、美观的表面,在车身上广泛地被使用,根据用途不同对各牌号进行了分类见表1。

表1

产品大类

标准号

牌号

用途和特点

低碳及超低碳

一般用(CQ)

JISG-

(Q/BQB-)

SPCC

一般用,具有一定的延展性,适用于简单成形,弯曲或焊接加工

EN-

(Q/BQB-)

DC01

Q/BQB-

BLC

冲压级(DQ)

JISG-

(Q/BQB-)

SPCD

冲压用,具有比一般级较大的延展性,适用于制造冲压成形及较复杂变形加工的零部件

EN-

(Q/BQB-)

DC03

Q/BQB-

BLD

深冲压用(DDQ)

JISG-

(Q/BQB-)

SPCE、SPCEN

深冲压用,具有比冲压级更大的延展性,适用于制造深冲压成形及复杂加工的零部件

EN-

(Q/BQB-)

DC04

Q/BQB-

BUSD

特深冲压用(EDDQ)

EN-

(Q/BQB-)

DC05

特深冲用,具有比深冲压级更大的延展性,适用于制造特深冲压成形及更复杂加工的零部件

Q/BQB-

BUFD

超深冲压用(SEDDQ)

EN-

(Q/BQB-)

DC06

超深冲压用,具有比特深冲压级更大的延展性,深冲性及拉延性均优于EDDQ

Q/BQB-

BSUFD

加磷高强度冷连轧钢板及钢带

Q/BQB-

BP1

冲压用,具有良好的冲压性能同时有高的强度,对部件减薄有利,适用于对抗凹陷性能有较高要求的零部件

BP1

一般用,有高的强度,对部件减薄有利,适用于对抗凹陷性能有较高要求的零部件

BP1

结构用,有高的强度,对部件减薄有利,适用于制作抗凹陷性能有较高要求的零部件

BP2

一般用,具有一定的冲压性能和较高的强度,适用于制作抗凹陷性能有较高要求的零部件

BP2

结构用,具有高的强度,适用于对抗凹陷性能有较高要求的零部件

注1:BP1、BP1和BP1为超低碳钢,BP2和BP2为低碳钢。

烘烤硬化高强度冷连轧钢板及钢带

Q/BQB-

BH1

深冲压用,冲压性能优良,经涂漆烘烤后,强度有一定提高

BH1

冲压用,经涂漆烘烤后,强度有一定提高

BH2

注1:BH1和BH1为超低碳钢,BH2为低碳钢。

双相高强度冷连轧钢板及钢带

Q/BQB-

B/DP

用于各种结构件、加强件

B/DP

用于各种加强件、防撞件

低合金高强度冷连轧钢板及钢带

Q/BQB-

BLA

用于各种结构件

BLA

用于各种结构件、加强件

注:此标准为宝钢产品采用的标准

2.2热轧板

热轧板主要用在卡车的纵梁、横梁上,乘用车车身上热轧板使用比较少,主要应用于安装支座、支架,安装螺母板、铰链等结构上,常用热轧材料如表4。

对于热轧板其表面处理方式可采用非酸洗表面和酸洗表面(P)两种方式,车用热轧板多用酸洗处理,对于热轧酸洗表面钢板及钢带,公称厚度≤6.0mm。

表2

牌号

标准

公称厚度mm

用途

冷成型用热连轧

钢板及钢带

SPHC

JISG-

(Q/BQB-)

≤16.0

一般用

SPHD

≤16.0

冲压用

SPHE

≤8.0

深冲用

结构用热连轧钢板及钢带

SAPH

JISG-

(Q/BQB-)

1.6~16.0

用于要求成型加工性能的汽车构架、车轮等汽车结构件

SAPH

1.6~12.5

SAPH

1.6~12.0

SAPH

1.6~4.5

L(BLWLML)

GB/T-(Q/BQB-)

1.6~14.0

供制造汽车大梁、横梁用

L(BL)

4.0~8.0

备注:上表中供制造汽车大梁、横梁用的热轧材料有宝钢的生产的BL、BL,武钢生产的的大梁钢牌号有WL、WL;马钢生产的大梁钢牌号为ML。牌号中的数字代表材料的最低抗拉强度,如BL,表示宝钢生产的此规格产品的抗拉强度不低于MPa。

3.表面质量分类及代号

钢板表面质量分为三个级别,以满足不同用途的要求。如下表2所示:

表3

级 别

代 号

特 征

较高级的精整表面

FB(O3)

表面允许有少量不影响成型性及涂、镀附着力的缺陷,如轻微的划伤、压痕、麻点、辊印及氧化色等。

高级的精整表面

FC(O4)

产品二面中较好的一面无肉眼可见的明显缺欠,另一面必须至少达到FB的要求。

超高级的精整表面

FD(O5)

产品二面中较好的一面不得有任何缺欠,即不能影响涂漆后的外观质量或电镀后的外观质量,另一面必须至少达到FB的要求。

对于表面质量统一采用FB、FC、FD,旧标准O3、O4、O5不再使用,省略不写的默认为FB。一般情况对表面要求不高时采用FB级别,而有特殊要求的(如车身外覆盖件)可以采用FD级别。

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