14MnNbq钢板交货状态14MnNb

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一、14MnNbq钢板介绍

1、14MnNbq是桥梁用低合金高强度钢板,。

2、14MnNbq钢板牌号表示:

“14”:表示钢板碳含量;

“MnNb”:表示钢板的锰铌含量;

“q”:表示桥梁板的“桥”字拼音首字母。

3、14MnNbq钢板执行标准:执行GB/T标准。

4、14MnNbq钢板交货状态::钢板以热轧、控轧、正火状态交货,也可根据技术要求指定交货状态。

5、14MnNbq钢板厚度方向性能要求:Z15、Z25、Z35。

6、14MnNbq钢板探伤要求:一探、二探、三探。

7、14MnNbq钢板密度:7.85/立方米。

8、14MnNbq钢板理算重量公式:厚度*宽度*长度*密度。

9、14MnNbq钢板常规尺寸

8mm-mm*mm-mm*-mm

二、14MnNbq钢板化学成分分析

牌号:14MnNbq

碳含量C:0.11-0.17硅含量Si:0.20-0.60锰含量Mn:1.20-1.60

磷含量P:≤0.02硫含量S:≤0.铌含量Nb:0.-0.

铬含量Cr:≤0.30镍含量Ni:≤0.3

三、14MnNbq钢板力学性能:

牌号:14MnNbq

屈服强度σ0.2(MPa):≥MPa

抗拉强度:δbMPa:-MPa

伸长率δ5%:≥19

冲击功Akv(J):≥40

a当屈服不明显时,可测量Rp0.2代替下屈服强度;

b拉伸试验取横向试样;

c冲击式样去纵向试样。

PS:成品具体的化学成分应在钢厂材质书中注明。

四、14MnNbq钢板的作用

变更测量节距,进行合理分段。水平仪与准直仪反射镜座有固定长度,节距的变更、等距的分段通过改变桥板跨距来实现,方便了测量。

保证节点接触,提高检测精度。通过桥板保证量仪和反射镜座与测量面在节点处良好接触,提高了测量的稳定性与准确度。

保证检具精度,避免精面磨损。桥板是置放水平仪或反射镜座的,避免了量仪工作面与被测面直接接触产生的破坏性磨损,而丧失原有精度。

五、14MnNbq钢板生产切割工艺流程:

生产流程:初炼→LF精练→VD处理→连铸(模铸)→清理、加热→轧制→(堆垛)→表面检查→分批→探伤→热处理→切割取样→性能检验→

切割工艺:14MnNbq钢板出厂检验各项性能指标符合要求后按照切割加工工艺进行,可以切割加工及图纸下料,一般钢板厚度不大于20mm时优先选用数控等离子切割或者数控激光切割的方式,若是钢板厚度大于30mm以上,通常情况下会选择数控火焰切割,可以控制切割精度和时间。

六、14MnNbq钢板应用范围

14MnNbq用于桥梁,尤其是海底隧道预制桩。用于桥梁防护栏。用于铆合及栓焊构造的公路桥及铁路线桥梁(包含海底隧道)。用于修建大跨距桥梁,特别是在适用于大跨距栓焊或全焊铁路线桥梁的修建。

七、桥梁板的选择和检验

主纵梁、中横梁及小纵梁采用QqC钢板,拱梁节点、拱肋及风撑采用QqD钢,对于厚度≥30mm的钢板要求%探伤检验。

钢板质量等级为Ⅰ级,且近焊缝区域mm内不得有任何片状缺陷。

拱梁节点段主拱肋内侧腹板采用QqCZ向钢板。

Z向钢板的含硫量不大于0.%,钢板厚度方向性能级别及断面收缩率的平均值不小于35%,单个值不小于25%,并按照规范进行超声波检验。

焊接采用与母材相匹配的焊丝、焊剂和手工焊条,焊接材料应符合规范要求,同时应通过焊接工艺评定试验进行选择。

在施工过程中焊条、焊剂、焊丝的选择需要按照工程相应规范和标准进行抽样检查,合格后使用。

所选用的保护气体(CO2)的纯度需要大于99.9%。

八、桥梁检查内容

1、经常性检测

经常性检查:主要指对桥面设施、上部结构、下部结构及附属构造物的技术状况进行检查,一般一月一次检查,预防桥梁出现突发状况。

2.常规定期检测(外观检测)

外观检测属于一般检测,主要是日常的检测。对桥梁进行外观病害检查打分,是为了了解和掌握桥梁结构的外观损坏状况,然后根据桥梁损坏状况的打分及评定类别,方便以后对桥梁的进一步维修。对桥梁进行外观检查主要的检查方法是现场人工检测,重点检查桥梁各部位的裂缝和破损情况。

3.结构定期检测

结构定期检测:在常规定期检测的基础上做无损检测包括混凝土强度检测、混凝土碳化深度检测、钢筋位置及混凝土保护层厚度等检测,并通过承载能力鉴定判定现阶段桥梁的承载能力能否满足设计要求。

4.动静载试验

4.1、桥梁动载试验:试验荷载以不同速度通过试验桥梁进行动应变、动位移、竖向与横向振动的测定,以了解结构的动力系数、振动特征(振幅、频率、模态振型、阻尼比)等,据以判断结构在动载作用下的工作状态。

4.2、桥梁静载试验:试验荷载停于预定加载位置对结构进行静应变、静位移等测定,以了解结构截面的应力分布、桁梁杆件的实际内力、混凝土梁的中性轴位置、梁跨中点的挠度、活动支座的水平位移等,据以判断结构在静载作用下的工作状态。

5.其他特殊检测(火灾后检测、大件运输前后检测等)

通过现场调查,通过取芯等方法评定混凝土的损伤程度,最后建模分析验算承载能力判定主梁是否满足设计使用要求。验算结果有争议可用荷载试验进一步判定。




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