昨天，一座大桥正式开通
你被它刷屏了吗
▼
港珠澳大桥开通仪式23日上午在广东珠海举行。
港珠澳大桥跨越伶仃洋，东接香港，西接广东珠海和澳门，总长约55公里，是粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。
一张动图带你
“穿越”港珠澳大桥
港珠澳大桥全景观视频
三分钟带你飞跃伶仃洋
领略大桥之美
↓↓
02:54中央广播电视总台的
一辆双层旅游巴士
成为第一辆驶上
港珠澳大桥的大巴
一桥飞架港珠澳三地
这座超级跨海工程
集桥、岛、隧于一体，
预计使用寿命为年
让咱沈阳人骄傲的是
这座世界最长的
跨海大桥里
有多项沈阳技术
这里重点表扬
咱沈阳的两个单位
东北大学
和
中国科学院金属研究所
港珠澳大桥建设的大量高性能绿色桥梁钢钢板应用了东北大学研发的基于新一代控轧控冷工艺。
而大桥能达到年设计标准，由中国科学院金属研究所自主研发的“SEBF/SLF高性能涂层加牺牲阳极”联合防护技术功不可没。
东北大学
跨海大桥建设所需的管桩钢、通航主桥的桥梁钢的工艺技术来自东北大学！
如果把桥梁比作一个人，那么桥梁的主体构造就是人体的骨骼，骨骼质量关系到身体的强壮与否。而港珠澳大桥建设的大量高性能绿色桥梁钢钢板正是应用了东北大学王昭东教授团队研发的基于新一代控轧控冷工艺。
东北大学王昭东教授及其团队研发的新一代控轧控冷工艺，建立了以超快速冷却为核心的细晶强化、析出强化和相变强化的综合强韧化理论，使钢材组织细化35%以上，析出相尺寸减少25%以上，有效满足了桥梁钢高强度和高韧性的需求。
东北大学“热轧板带钢新一代控轧控冷技术及应用”项目获评年度国家科技进步二等奖。
中国科学院金属研究所
港珠澳大桥的设计和建设过程，均采用了中科院金属所研制的高性能涂层钢筋技术及标准。
以往我国跨海大桥的阴极保护重点是浸在海水中的钢管桩，而港珠澳大桥的多数钢管复合桩均位于混凝土承台下的海泥中，如何实施阴极保护没有先例可鉴。
为此，中科院金属所科研人员针对该腐蚀环境和结构特点，重点研究了钢管复合桩在灌入不同地质层后阴极保护面临的难题，采取巧妙方法，选取极端边界参数推算保护效果，有效解决了复杂环境中阴极保护设计问题。
除了阴极保护系统设计之外，在港珠澳大桥建设中，中科院金属所科还参与完成了大桥基础钢管复合桩防护涂层工艺设计、原位腐蚀监测系统设计等，研制出用于大桥混凝土结构用的新一代高性能环氧涂层钢筋，并参与大桥基础的防腐涂装施工，保障了港珠澳大桥基础年耐劳性设计要求。
一项项新技术
成就世界级中国制造！
请把赞美和掌声
献给大桥的建设者们
他们用汗水和青春铸就了
这座举世瞩目的“超级工程”
向伟大的建设者致敬！
御寒：看完莫名想哭，我们的祖国强盛了，也为那些辛勤的工程师致敬，无数个日日夜夜都在为这个一瞬间梦幻：又一超级工程投入使用，当年高中的时候许下的三个愿望：考上大学、走一次青藏铁路、去一次三峡大坝。结果只有考上大学这个愿望实现啦，现在再补一个，将来一定要走一次港珠澳大桥Gary魏明星：世界奇迹，壮观的背后深藏着无数设计师、施工人员的汗水……为祖国繁荣而倍感自豪！来来来来来：一桥横跨南北，天堑变通途。国人的智慧，中国的制造！！牛！港珠澳大桥通车后
将大大缩短
香港到珠海、澳门
三地的时空距离
从香港到珠海澳门驱车
仅需30分钟的车程！
看完上面的信息
小编就想说三个字！
好想去！
那么现在
大家最关心的问题来了
哪些车辆可以通行大桥？
口岸如何通关？
收费多少……
答案来了！
港珠澳大桥通行全攻略
什么车可以上桥？
可通行车辆包括：跨境巴士、穿梭巴士、跨境出租车、货运车辆、跨境私家车等。
内地私家车能否上桥是老百姓格外