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河北日报讯（记者陈正通讯员吴兆军）“在冷成型车轮钢基础上，我们研发生产出国内第一代轻量化热成型车轮钢，较传统轻量化产品减重17%以上，目前已经实现量产。”3月27日，看着刚下线的轻量化热成型车轮钢，河钢集团邯钢公司邯宝热轧厂技术员陈志桐自豪地说。
随着全社会对汽车安全和绿色低碳环保的重视，汽车轻量化发展趋势不断增强，以冷成型车轮钢、热成型车轮钢为代表的高端轻量化汽车新材料，成为国内外汽车生产厂家“热宠”，市场需求旺盛。面对新需求，邯钢发挥研发团队技术优势，经多轮中试和工业化试验，精准获取各元素搭配比例，解决了碳含量对产品焊接性能影响，保证了热处理后强度和组织均匀性合格。生产过程中，该团队采取洁净钢冶炼技术，进一步提升产品冷加工性能和抗疲劳性能，保障了产品质量。据了解，轻量化热成型车轮钢自去年底投入生产以来，已投放市场余吨，受到客户广泛好评。
近年来，邯钢不断加大以市场需求为导向的EVI和汽车用钢轻量化服务，依托河钢集团东大产业技术研究院、国家级企业认定技术中心等研发平台，先后开展了高表面等级外板夹杂缺陷、成形断裂时效法则等汽车用钢技术攻关，在生产、研发、应用领域形成了多项核心技术，实现了三厢轿车、SUV、商务汽车用钢整车供应，产品逐步走向高端化、精品化、品牌化。年，该公司开发了以气冷马氏体钢MS为代表的新产品32个，汽车用钢产销量同比增长3%。